Kétszáz német hadihajó a Duna mélyén

A Duna alacsony vízállása ismét láthatóvá tette a folyó medrében, Kelet-Szerbiában, Prahovo környékén lévő II. világháborús német hajóroncsokat. Korábban a szerb kormány úgy tervezte, hogy 2023 végéig kiemelik a Vaskapu-szorosban azt a huszonhárom hadihajót, amik leginkább veszélyeztetik a vízi út forgalmát. A mostani tervek szerint 2027 végére szeretnék a roncsokat eltávolítani.  Az Európai Unió a Nyugat-Balkáni Beruházási keretből 16 millió euróval támogatja a projektet.

Kétszáz hajó a Duna mélyén

Becslések szerint mintegy kétszáz német hajó található a víz alatt a Duna ezen szakaszán, ebből a Vaskapu-szorosban lévő 23 hajó veszélyezteti és lassítja leginkább a forgalmat.

Az elsüllyesztett német flotta kiemelési projektje nagyon fontos. A Duna azon részén, Prahovo kikötőjével szemben, a vízi út 180 méterre szűkül, és a leginkább veszélyes helyen lévő 23 hajó mindössze 100 méterre szűkíti a biztonságos sávot. A Duna navigációs térképén a Vaskapu-szoros fehér színnel jelölt. Nincsenek feltüntetve a veszélyes helyek, ahol az elsüllyesztett hajók vannak. Prahovo kikötői parancsnokságán azt mondják, hogy a növekvő dunai forgalomban az elsüllyesztett hajók akkor is akadályozzák a navigációt, ha a vízszint magasabb.

A keskeny szorosban a hajózás csak egy irányba halad, az áthaladásra a hajók gyakran 40 perctől 4 óráig is várakoznak. Ez a logisztikai rémálom nem csupán időveszteség. Szerbia becslések szerint évente körülbelül 5 millió eurót veszít az áruszállításban tapasztalható folyamatos késedelmek miatt.

A „Duna Elf” hadművelet: A menekülés, amely temetővé tette a folyót

A németek a Dunának a Mihajlovactól Prahovoig terjedő szakaszán süllyesztették el a fekete-tengeri flottájukat 1944. szeptemberben. A Vörös Hadsereg és a román csapatok előretörése miatt a német fekete-tengeri flotta egységei csapdába estek. A tenger felé nem volt menekvés, így a Dunán felfelé próbáltak utat törni a biztonságosabb vizekre. A Vaskapu-szorosnál azonban szembesültek a rideg valósággal: a szurdok áttörhetetlen akadályt jelentett a túlerővel szemben, a flotta mozgástere végleg elfogyott. Walter Stettner Ritter von Grabenhofen altábornagy 1944. szeptember 7-én elrendelte a teljes flotta elsüllyesztését, hogy azok ne kerülhessenek az ellenség kezére. Mintegy kétszáz járőrhajó, mentőhajó és kisebb egység került egy éjszaka alatt a Duna mélyére. Idősebb prahovoi lakosok emlékeztek, hogy még sebesültekkel teli hajókat is elsüllyesztettek, hallották a sikoltozást. Feltételezések szerint a hajók tele vannak háborús arzenállal, amit a németek a keleti frontról visszavonulóban meg akartak menteni. Vannak olyan vélekedések is, hogy a roncsok Szovjetunióban rabolt hadizsákmányt is rejtenek.

A teljesen elzárt hajóutat a második világháború után részben felszabadították, néhány hajót kiemeltek és beállítottak a jugoszláv néphadsereg folyami flottájába, másokat az oroszok hoztak a felszínre.

A hajóroncsok kiemelése

A most futó projekt keretében eddig hét hajót emeltek ki, a nyolcadik eltávolítását készítik elő. A munka nagyban függ a körülményektől, a vízmélységtől, a hőmérséklettől.

Az eltávolítási folyamat rendkívül összetett, és több szakaszban zajlik.  Először meg kell találni a hajót, majd speciális búvárokat kell küldeni, hogy megnézzék, van-e a roncsban fel nem robbant akna, lőszer. Ha igen, akkor az aknamentesítők veszik át a terepet. Ha ők végeztek, akkor kezdődhet meg az eltávolítás.

A roncsok eltávolításának többféle módja van: az egész hajó kiemelésétől a feldaraboláson, a részleges kiemelésen át egészen a nagyobb mélységbe való beásásig.  

Alacsony vízállásnál a Duna nem kincseket, hanem fel nem robbant aknákat és lőszereket sodor a partra, közvetlen fenyegetést jelentve a környező lakosságra. Az ökológiai kockázat is egyre égetőbb. A széteső acéltestekből szivárgó anyagok és a rozsdásodó lőszerek folyamatosan mérgezik a Duna élővilágát. Ami 1944-ben katonai kényszer volt, az mára egy lassú lefolyású környezeti és biztonsági katasztrófává vált. Amikor az összes hajót eltávolítják, a hajózás jelentősen javulni fog. Gyorsabb és biztonságosabb lesz.

A folyó szabadsága

A projekt lezárultával a Duna ezen szakasza végre fellélegezhet. A kritikus roncsok eltávolítása nemcsak a hajózás biztonságát állítja helyre, hanem pontot tesz egy nyolc évtizede tartó háborús tragédia végére is. A „fehér foltok” eltűnnek a térképekről, a hajók várakozás nélkül, akadálytalanul pedig várakozás nélkül szelhetik majd a habokat.