-
Tito diplomáciai szuperjachtja
Rijekában, a Molo Lungón horgonyoz Joszip Broz Tito szuperjachja, a Galeb (Sirály). Tito ezzel a hajóval Jugoszlávia vezetőjeként körbehajózta a világot, megtett 86 062 tengeri mérföldet (159 387 km). A diplomáciai utak során az El nem kötelezettek országok mozgalma egyik alapítójaként több mint száz államfővel és vezető politikussal találkozott és utazott a Galeben. A hajó története A később Galeb néven ismert hajót 1938-ban építették Genovában. Az Ansaldo hajógyárban készült az állami tulajdonban lévő Regia Azienda Monopolio Banane (RAMB) Királyi Banánmonopólium számára. Négy ilyen hajót építettek egyszerre a cégnek Afrika és Olaszország közötti banánszállításra. A RAMB III. 117 méter hosszú és 15 méter széles volt, két Fiat dízelmotor hajtotta, ezek együttes teljesítménye 5000…
-
Az egykori Jugoszlávia titka 280 méterrel a föld alatt
Nézem a Hadházy Ákosnak a hatvanpusztai földalatti bunkerról feltett képeit, és eszembe jut egy régebbi írásom az egykori jugoszláv elnök, Joszip Broz Tito szinte paranoiás félelméről a harmadik világháborútól. A hidegháború alatt anyagi és emberi erőforrásokat nem kímélve elképesztő katonai építkezések folytak teljes titokban. Mert az autokrata vezetők hűséges kísérője a paranoia. Atombunker 280 méterrel a föld alatt A Željava földalatti repülőtérhez hasonlóan Tito atombunkere is Bosznia-Hercegovina területén, Konjič mellett található a hegyekben. Tito érzelmi okokból választotta a helyszínt. Bízott a bosnyákokban, a II. világháború idején három évig bujkált a partizánokkal a boszniai hegyekben. Sok évvel később gyakran tért vissza vadászni. Az építkezést teljes titokban, 26 éven keresztül – 1953…
-
„Tito elvtárs meghalt”
1980. május 4-én 18.50-kor Jugoszláviában 30 másodpercre elsötétültek a tv képernyők, majd Miodrag Zdravković tv-bemondó könnyes szemmel közölte a hírt: “Tito elvtárs meghalt.” 45 éve, 1980. május 4-én hunyt el Josip Broz Tito, a Jugoszláv Szocialista Szövetségi Köztársaság (SFRJ) és a Jugoszláv Kommunisták Uniója (SKJ) elnöke, a Jugoszláv Néphadsereg (JNA) fegyveres erőinek főparancsnoka és az El nem Kötelezettek Mozgalmának egyik alapítója. Horvát-szlovén szülők hetedik gyermeke Josip Broz Kumrovacban született tizenötgyerekes horvát-szlovén szülők hetedik gyermekeként 1892. május 7-én. A hivatalos önéletrajzokban megjelenő május 25-ét leginkább azzal magyarázzák, hogy az illegális tevékenysége során több hamis iratot is használt, ezt a dátumot jegyezték be a hadseregben is, végül ez maradt. A szocialista Jugoszláviában…
-
Sokan még mindig hősként tekintenek Arkanra
Aki a délszláv háborúk idején hallgatta a híreket, gyakran találkozott Željko Ražnatović Arkan nevével. A Crvena Zvezda legvérmesebb szurkolóiból hozta létre a körülbelül 1000 főt számláló félkatonai alakulatot, a Szerb Önkéntes Gárdát, a Tigriseket. A szerb titkosrendőrség finanszírozta és szerelte fel őket, így harcoltak 1991 közepétől 1995 végéig Horvátországban, később Bosznia-Hercegovinában. Mindvégig élvezték a szerb hatóságok támogatását. Etnikai tisztogatások Kegyetlen parancsnokként vált hírhedtté. Arkan Tigrisei szörnyű etnikai tisztogatásokat hajtottak végre. Egyik legismertebb rémtettük a boszniai Bijeljinában történt 1992 áprilisában. Civilek tucatjait gyilkolták meg, sokakat brutálisan megkínozva. A Tigrisek különösen kegyetlenek voltak, amikor elfoglalták Nyugat-Szlavónia magyar falvait, például Kórógyot és Szentlászlót, amiknek lakosságát deportálták vagy meggyilkolták, otthonaikat kifosztották és felégették.…
-
A jet korszak az egykori JAT légitársaságnál
A JAT-nál 1963-ban a Caravelle jelentette a jet korszak kezdetét, ami után a légitársaság mindig készen állt új típusok bevezetésére. McDonnell Douglas 1969-ben, három évvel annak első repülése után, a JAT megvásárolta a sugárhajtású repülőgépek második generációját, a McDonnell Douglas DC-9-32-t. Ez egy közepesen rövid hatótávolságú, gazdaságosabb, korszerű felszereléssel és csökkentett zajszinttel rendelkező repülőgép. Az utolsó Caravelle átadásával egyidőben vették át az első példányt, amit az Alitalia-tól béreltek. A gépet a légitársaság alkalmazottai csak a becenevén – Diki – emlegették, utalva az I-DIKY lajstromjelre. A következő években a JAT még öt darab DC-9-est vásárolt, míg az Inex-Adria Aviopromet üzembe állította a továbbfejlesztett változatát, az MD-80-at, a Mad Dogot. “Eljön az…
-
Caravelle-ek a JAT flottában
1963. január 21-én kezdődött a jugoszláv polgári repülés történetében a sugárhajtású repülőgépek korszaka. Azon a napon adták át ünnepélyesen Párizs Orly repülőterén a francia gyártású Sud Aviation SE-210 Caravelle típusú repülőgépet a JAT Yugoslav Airlines képviselőinek. Nem volt egyszerű feladat bevezetni a JAT flottába. A politika részéről erős nyomás nehezedett a légitársaságra, hogy az IL-18-ast, az akkoriban vadonatúj szovjet repülőgépet válassza. Hosszú és nehéz tárgyalások után a JAT végül a francia repülőgép mellett döntött Milan Simović tábornoknak, a JAT vezérigazgatójának és csapatának köszönhetően. A JAT ezzel merész, de hatalmas lépést tett, hogy az addigi európai átlag alatti légiközlekedési vállalatból egyike legyen annak a tizenkét cégnek, amelyiknek a flottájában francia gyártmányú…
-
Huszonöt évvel ezelőtt kezdődtek a NATO légicsapások Jugoszlávia ellen
1999 március 24-én a NATO megtámadta a Jugoszláv Szövetségi Köztársaságot, hogy megakadályozza a koszovói humanitárius katasztrófát. Nem volt ENSZ felhatalmazás A délszláv háborúk után Belgrád 1998 elejére már háborúban állt a koszovói albánokkal, a fő fegyveres erejével, az UCK-val. 1999-re az etnikai tisztogatásnak becslések szerint kilenc-tízezer, elsősorban albán áldozata volt, a menekültek száma meghaladta a nyolcszázezret. Több hónapig tartó, eredménytelen tárgyalások után avatkozott be az Észak-Atlanti Szövetség a polgárháborúba. A NATO-országok szerbiai célpontok elleni légicsapásokkal arra akarták kényszeríteni Slobodan Miloševićet, hogy állítsa le a koszovói etnikai tisztogatást. A NATO a srebrenicai és a vukovári mészárlás megismétlődéséről tartott. A NATO preventív céllal döntött a katonai beavatkozás mellett. A légicsapásról szóló döntés…
Ezeket is érdemes megnézni
Tüntetések az erőszak ellen Belgrádban
A szarajevói Teleki Blanka
Névtelen sírok a balkáni úton
-
Árverés az Atlanti-óceán fölött
Az 1980-as években a JAT jugoszláv légitársaság tengerentúli járatainak fedélzetén igazi különlegességet kínáltak az utasoknak. Kevesebb, mint két hónappal az első DC10-es repülőgép érkezése után, 1979. február 16-án egyedülálló eseményre került sor a JU500 Belgrád-New York járat fedélzetén: műtárgy aukcióra 33 000 láb magasságban az Atlanti-óceán felett. Az árverést Jugoszláviában és külföldön egyaránt figyelemre méltó közérdeklődés kísérte. Ez arra ösztönözte a menedzsmentet, hogy több ilyen aukciót szervezzen. A JAT 1979 és 1989 között – 1989-ben kettőt – összesen 11 festményárverést szervezett. Mindegyiket a New York-i járatokon tartották, kivéve az utolsót. Azt a Belgrád-Los Angeles járaton. Ezeknek a járatoknak az utasai között számos hazai és nemzetközi művészetkedvelő mellett szép számmal…
Ezeket is érdemes megnézni
Hol nyaralnak a szerbek?
Három szultánt szolgált a boszniai származású nagyvezér
Újra téli olimpia Szarajevóban?
-
A belgrádi Öreg repülőtér története
Egyre kevesebben tudják, hogy a Szerb, Horvát, Szlovén Királyság fővárosában a mai Új Belgrád városrészben, a jelenlegi Milutin Milanković és az Omladinski brigad utca között az 1920-as évektől Európa egyik legjelentősebb nemzetközi repülőtere üzemelt. A repülőtér építésének előkészületei A repülőtér építésének az I. világháború után lettek meg a feltételei. A nemzetközi légiközlekedésről szóló első egyezmény 1919 évi aláírásával, valamint a kötelezettségvállalás miatt, hogy a Franco- Roumanie francia-román társaságnak leszállási lehetőséget biztosítanak Belgrád közelében, 1923-ban megkezdődött a terep előkészítése az építkezéshez. A honvédelmi minisztérium ehhez megvásárolt egy körülbelül 20 négyzetkilométernyi pusztaságot, konkrétan legelőt azzal a feltétellel, hogy azon továbbra is legeltethetnek, amikor a pályát repülőgépek nem használják. Habár a környezete mocsaras,…
-
A Belgrádi Nagydíj a II. világháború árnyékában
Nyolcvanhárom év után ismét versenyautó dübörgött Belgrád utcáin. A szerb fővárosban a Red Bull Show Run alatt David Coulthard brit Forma-1-es pilóta Sebastian Vettel bajnoki címet nyert RB7-es autójával hajtott az Egyetem tértől a Terazijeig. Nyolcvanhárom évvel ezelőtt Nem sokkal Hitler hatalomra jutása után Németország hatalmas erőforrásokat pumpált a motorsportba. Az Adolf Hühnlein vezette Nemzeti Szocialista Motoros Testület (NSKK) az Auto Uniont és a Mercedes-Benzt évente 500 000 birodalmi márka erejéig finanszírozta. A világ versenypályáit a Silberpfeilen, az Ezüstnyilak uralták, a háború előtti Grand Prix versenyeken 1935 és 1939 között minden Európa-bajnoki futamot megnyertek. 1939-re a háború előszele elérte az autóversenyzést. A szezon elején Mussolini megtiltotta az olasz pilótáknak,…
Ezeket is érdemes megnézni
Anyák napjára
Ramadán 2024
A boszniai Keraterm koncentrációs tábor egyetlen éjszakája
