-
A HA-MOH katasztrófájának évfordulójára
Mi, akik később kezdtünk a repülőtéren dolgozni, a Malév katasztrófáiról szerencsére csak kollégáink elbeszéléseiből tudtunk. A visszaemlékezés azonban ugyanolyan erőteljesen él bennünk, mint azokban, akiknek a tragédia fizikai közelségbe került. Mert egy csapathoz tartozunk, a mi csapatunk tagjai nem lehetntek már közöttünk. A HA-MOH katasztrófájában sok volt kollégám néhány méterre a munkahelyétől veszítette el barátait, munkatársait. Volt, aki azon a napon délelőtt ment a Személyzeti Osztályra a felvételét intézni és délután döbbenten értesült a történtekről. Annak az érzésnek az emléke azóta is élesen él benne, pedig még a belépője sem volt meg. Már napok óta rossz idő volt, a berlini járat visszaútját előbb január 14-re, majd a továbbra is kedvezőtlen…
-
Az EX YU nemzeti légitársaságai jelentős hálózatbővítésre készülnek
A volt Jugoszlávia mindhárom nemzeti légitársasága jelentős hálózatbővítést tervez. Air Serbia Az Air Serbia bővíti együttműködését a Turkish Airlines-szal. A Belgrád-Isztambul és az Ankara-Belgrád mellett menetrend szerinti járatokat indítanak Izmir és Belgrád között. A téli szezonban a szerb légitársaság a jelenlegi heti tíz isztambuli járatát tizenhétre emeli. A Turkish Airlines ezen a vonalon napi három járatot üzemeltet. A szerb légitársaság Belgrád mellett heti két járatot indít Isztambulba Kraljevo-Moravából és Nišből. A 2023-as nyári menetrendi időszakban a tervek szerint Belgrád és Isztambul között heti 42 járat közlekedik, amin fele-fele arányban osztozik a szerb és a török légitársaság. New York mellett újabb tengerentúli járatot indítanak heti kétszer Chicagoba, de piackutatásokat végeznek Azerbajdzsán,…
-
Sajtótájékoztató az ukrán cargo gép katasztrófájáról
Rendkívüli sajtótájékoztatót tartott Nebojša Stefanović szerb védelmi miniszter a tegnap Görögországban lezuhant An-12-es cargo gép ügyben. A gép a szerbiai Valir cég által gyártott fegyvereket szállított Bangladesbe. A 11.5 tonna rakományban világító aknavető-aknák és gyakorló aknák voltak. „A vevő a bangladesi védelmi minisztérium volt. A járat Nisben szállt fel, a célállomás – tervezett technikai leszállásokkal Ammanban és Ahmad Abadban – Daka volt”– mondta Stefanović. Stefanović elmondta, hogy a járat rendelkezett a nemzetközi előírásoknak megfelelően minden engedéllyel. Azt is elmondta, hogy tévesek azok az információk, miszerint a repülőgéppel fegyvereket szállítottak Szerbiából Ukrajnába. Megjegyezte, hogy egy hónapja már jelentek meg olyan hírek, hogy fegyvereket szállítanak Ukrajnába, akkor kiderült, hogy a szerb fegyvergyártó…
Ezeket is érdemes megnézni
Tüntetésre készülnek Belgrádban
Hangágyú vagy vádaskodás?
A szarajevói Inat Kuća meséje
-
A Wizz Air ideiglenesen csökkenti járatait a Nyugat-Balkánon
A volt Jugoszlávia öt utódállamában munkaerőhiány miatt hat útvonalat ideiglenesen felfüggeszt a Wizz Air. Az intézkedés pristinai, tuzlai, ljubljanai, belgrádi és ohridi járatokat érint. Szeptember, illetve október 2-ig felfüggesztik a Dortmund-Pristina és a Róma-Pristina járatokat. Törölték a Tuzla-Milánó járatokat a nyári menetrendi időszakra. Terv szerint október 30-án indulnak újra hetente kétszer. Szeptember 4-ig nem közlekedtetik a Charleroi-Ljubljana járatokat. Ezzel a Brussels Airlines lesz az egyetlen légitársaság Belgium és a szlovén főváros között. Ugyancsak a teljes nyári időszakra szüneteltetik a Belgrád-Billund járatokat. Ezt október 30-tól hetente háromszor indítják újra. Szeptember 2-ig törölték az Ohrid-Dortmund járatokat. Várhatók további változtatások és járattörlések, a légitársaság munkaerőhiánnyal küzd, megnövekedett betegszabadságra is számítani lehet Európa-szerte a…
Ezeket is érdemes megnézni
Meghalt a montenegrói metropolita
Árverés az Atlanti-óceán fölött
Sokan még mindig hősként tekintenek Arkanra
-
Születésnapos a szarajevói repülőtér
1969. június 2-án nyitott meg hivatalosan a Szarajevó-Ilidža/Butmir repülőtér. A polgári légiforgalom kezdete A polgári légiforgalom azonban már jóval azelőtt, 1930-ban megkezdődött. Akkor indította be a Belgrade Airlines Aeroput (a JAT elődje) a Belgrád-Szarajevó-Podgorica járatot Potez-29 típusú repülőgéppel. A második világháború alatt a Jugoszláv Királyság teljes területén felfüggesztették a polgári repülést, ami 1947-ben állt helyre. Megindult a rendszeres polgári légiközlekedés Szarajevó, Belgrád és Zágráb között. A járatokat az új jugoszláv-szovjet JUSTA légitársaság üzemeltette nem túl sokáig. Alig több mint egy évvel később az akkor már Jugoszláv Szövetségi Népköztársaság kormánya a Szovjetunióval való konfliktus miatt megszüntette a közös társaságot és megalakult a JAT, Jugoslovenski Aerotransport. Az új repülőtér A butmiri…
-
Sportrepülőtérré tennék Tito egykori katonai csodáját
A Bihać melletti Plješavica-hegy mélyén található az egykor legjobban felszerelt jugoszláv katonai repülőtér, a Željava. A maga korában Európa három legmodernebb katonai repülőtereinek egyike volt. Egyes adatok szerint négymilliárd dollárt fektettek be Tito katonai csodájának megépítésébe. Ez szolgált biztosítékul az akkori Szovjetunió esetleges támadásai ellen. A jugoszláv néphadsereg 1992. május 17-én 56 tonna robbanóanyaggal megsemmisítette, használhatatlanná vált, az idő pusztítása pedig teljesen lerombolta a belsejét. 2011-ben Una-Sana kanton miniszterelnöke, Hamdi Lipovač bejelentett egy elképzelést, hogy egy korszerű cargo repülőtér épüljön. A beruházás költsége és a megtérülés esetlegessége miatt a projekt nem valósult meg. Úgy tűnik azonban, hogy a három évtizedes alvás után Željava ébredezik a határ mindkét oldalán. A horvát…
-
12 perc a biztonságos légtérig
1999. március 24-én 19.45 perckor a NATO légitámadást indított a Jugoszláv Szövetségi Köztársaság ellen. A parancsot Javier Solana NATO főtitkár adta ki a szövetségi erők akkori parancsnokának, Wesley Clarknak. A NATO beavatkozás előzménye A délszláv háborút a daytoni békeszerződés 1995 novemberében lezárta, ezzel Horvátországban, Bosznia-Hercegovinában véget vetettek a vérontásnak, de az albán-szerb konfliktus nem enyhült, a koszovói háború további áldozatokat szedett. A nemzetközi közösségek közvetlenül a NATO beavatkozása előtt háromszor kísérelték meg megoldani a válságot. Sikertelen volt a rambouillet-i és a párizsi béketárgyalás, Richard Holbrook 1999. március 22-én Belgrádban még egyszer felajánlotta Slobodan Milošević-nek a rambouillet-i békeszerződés elfogadását, amivel Koszovó visszakapta volna automóniáját, a Koszovói Felszabadítási Hadsereget lefegyverzik, a tartományt…
-
Hat hamis bombafenyegetés az Air Serbia járatain
Nehéz napjai vannak az Air Serbiának. Egy hét alatt hat járatára érkezett bombafenyegetés, szerdán két járatra is. Egy közös van bennük, ezek Belgrád-Moszkva járatok. A fenyegetések szerencsére mind hamisnak bizonyultak. Az Európai Unió az orosz-ukrán háború miatt megtiltotta a légiforgalmat az orosz légitársaságoknak és repülőgépeknek. Válaszlépésként Oroszország 36 ország légitársaságai előtt zárta le légterét, az Európai Unió mind a 27 tagállama előtt. Az Európa Tanácsnak nincs eszköze, hogy késleltesse Szerbiát a szankciók bevezetésével, így a szerb légitársaság Európában egyedüliként fenntartja, sőt az Aeroflottól átvéve annak slotjait, jelentősen – heti nyolcról tizenötre – emelte járatai számát. A járatok teltházzal üzemelnek, márciusra már szinte nem lehet jegyet kapni, egy-egy napra vehető még…
-
A balkáni légitársaságok és Oroszország a szankciók szorításában
Az Oroszország elleni szankciók egyik első döntése volt, hogy az Európai Unió felfüggesztette a polgári légiforgalmat Oroszországgal. Elsőként a szomszédos balti országok, és Lengyelország, Csehország, Szlovénia, Bulgária jelentette be, hogy az orosz gépek ezután kerülőutakra kényszerülnek, de február 28-tól az Unió teljes légterét lezárták előttük. A tiltás minden orosz jogi vagy természetes személy tulajdonában lévő, lízingelt vagy ellenőrzése alatt álló légijárműre vonatkozik. Magasabb költségek, hosszabb repültidő A szankciókhoz az Unión kívüli országok is csatlakoztak, mint Nagy-Britannia, Macedónia, Montenegró vagy Kanada. Voltak járatok, amiket útközben ért a tiltás, egy Rosszija gép Zágrábból Szentpétervárra Szerbián, Észak-Macedónián, Görögországon és Törökországon keresztül, az IL-96-os orosz kormánygép Havannából Moszkvába szinte egész Európát megkerülve Grönland felett…
-
Harminchat év után földre került a Boeing flotta
Az Air Serbia koronavírus okozta veszteségei miatt szükségessé vált feltőkésítésének egyik feltétele a szerkezetátalakítás. A létszámcsökkentés mellett a terv része a flottaoptimalizálás. Még februárban megszületett a döntés a Boeing flotta leállításáról. A légitársaság a YU-AND lajstromjelű Boeing 737-300-as repülőgépet a Repülési Múzeumnak adja. A repülőgép 1985. augusztusban került a JAT légitársasághoz, az első 300-as volt a jugoszláv társaságnál és Európában is. Új repülőgéptípus keresése A JAT Boeing 737-300 repülőgéptípusának története 1984-ig nyúlik vissza. A légitársaság új repülőgépet keresett az európai, mediterrán hálózatához, amivel a DC-9-es és a Boeing 727-es flottát felváltanák. Az akkori legrégebbi DC-9-es tizennégy, a B727-es tíz éves volt. A fő cél az volt, hogy olyan repülőgéptípust…
Ezeket is érdemes megnézni
Hogyan hódították meg a nudisták a Balkánt?
12 perc a biztonságos légtérig
Gyilkos járvány a korona előtt
