-
A belgrádi Öreg repülőtér története
Egyre kevesebben tudják, hogy a Szerb, Horvát, Szlovén Királyság fővárosában a mai Új Belgrád városrészben, a jelenlegi Milutin Milanković és az Omladinski brigad utca között az 1920-as évektől Európa egyik legjelentősebb nemzetközi repülőtere üzemelt. A repülőtér építésének előkészületei A repülőtér építésének az I. világháború után lettek meg a feltételei. A nemzetközi légiközlekedésről szóló első egyezmény 1919 évi aláírásával, valamint a kötelezettségvállalás miatt, hogy a Franco- Roumanie francia-román társaságnak leszállási lehetőséget biztosítanak Belgrád közelében, 1923-ban megkezdődött a terep előkészítése az építkezéshez. A honvédelmi minisztérium ehhez megvásárolt egy körülbelül 20 négyzetkilométernyi pusztaságot, konkrétan legelőt azzal a feltétellel, hogy azon továbbra is legeltethetnek, amikor a pályát repülőgépek nem használják. Habár a környezete mocsaras,…
-
Hogyan tovább Air Serbia?
A szerb kormány megvásárolta az Air Serbia – Etihad Airways közös vállalatból az Emirátus-beli stratégiai partner légitársaságnak még meglévő 16,42 százalékos részesedését. Ezzel az idén tízéves szerb nemzeti légitársaság száz százalékban állami tulajdon lett. Siniša Mali pénzügyminiszter facebook bejegyzése szerint a közös vállalatból való kiválás az Etihad üzleti döntése volt. Az Air Serbia létrejötte 2013. augusztus 1-jén jelentették be, hogy létrejött az Etihad Airways és a JAT Airways közötti stratégiai partnerség, az arab légitársaság a JAT Airways részvények 49 százalékának tulajdonosa lett. Bejelentették, hogy az Etihad is és a szerb kormány is 40-40 millió dollárt fektet be az új légitársaságba, és egyenként legfeljebb 60 millió dolláros forrást biztosít. Megalakult a…
Ezeket is érdemes megnézni
Élete végéig börtönben marad Ratko Mladić
Bosznia-Hercegovina első női pilótája
Red Bull Showrun Szarajevóban
-
Rekordkereslet pilóták, szerelők és légiutaskísérők iránt
Júniusban a Le Bourget repülőtéren tartott Air Show-n a kanadai CAE (Canadian Aviation Electronics) cég bemutatta kutatását, előrejelzését a repülési ágazat munkaerő szükségleteiről a következő 10 évben. Kutatásuk szerint szerte a világban 1,3 millió új szakemberre lesz szükség az elkövetkező évtizedben. A kereslet számokban A kereskedelmi repülésben 1,18 millió szakemberre: 252 000 pilótára, 328 000 fő műszaki személyzetre – repülőgépszerelő, repülőmérnök, 599 000 légiutaskísérőre. A business repülésben 106 000 szakemberre: 32 000 pilótára, 74.000 fő műszaki személyzetre. A IATA (International Air Transport Association) adatai szerint a globális kereskedelmi repülési ágazatban a koronajárvány idején 4,8 millió munkahely szűnt meg. Ez a 2019-es világjárvány előtti időszakhoz képest az alkalmazottak 43%-ának elvesztését jelenti.…
Ezeket is érdemes megnézni
A szarajevói Rómeó és Júlia története
Cipők ezrei Szarajevó utcáin
Jelentős változások a koszovói politikai porondon
-
Sabiha Gökçen – az első bosnyák származású vadászpilóta – története
Mesébe illő történet az első női török vadászpilóta, Sabiha Gökçen története. Etnikai származását többen vitatják, ugyanakkor hivatalos török források és Sabiha Gökçennel készített interjúk szerint Mustafa Izzet Bey és Hayriye Hanım lánya volt, akik mindketten bosnyák származásúak. A bosnyákok biztosra veszik, hogy Sabiha Gökçen a Sandzak-beli Bijelo Polje melletti Lozna faluból származik. 1913. március 22-én született. Az anyja családi neve Čulum, és még mindig Kosovska Mitrovicában élnek. Apját, Hafız İzzet Beyt “ifjú töröknek” bélyegezték és Bursába száműzték. Sabiha hamar árván maradt. Atatürk fogadott lánya 1925-ben Mustafa Kemal Atatürk Bursaba látogatott. A helyi hatóságok megengedték, hogy az akkor még csak tizenkét éves lány beszélhessen vele. Elmondta az elnöknek, hogy egy állami…
Ezeket is érdemes megnézni
Szarajevó szimbóluma, a Vijećnica
A boszniai Keraterm koncentrációs tábor egyetlen éjszakája
Diáktüntetések Szerbiában
-
Földre kényszerülnek az egyik legnagyobb orosz légitársaság gépei
A kiterjedt szibériai hálózattal rendelkező Utair orosz légitársaság helikoptereinek egyharmada a földre kényszerülhet az alkatrészek beszerzési nehézségei miatt. A helikopter flotta vegyes összetételű, orosz és külföldi gyártású, de a hajtóművek mind külföldi gyártásúak. A társaság vezérigazgatója a moszkvai légiközlekedési vásáron elmondta, hogy a Nyugat szankciói érzékenyen érintik az orosz gazdaságot. Az Utair a negyedik legnagyobb orosz légitársaság. Több mint 200 repülőgéppel és helikopterrel rendelkezik, menetrendszerinti belföldi és néhány nemzetközi személyszállítást, menetrendszerinti helikopterszolgáltatást, kiterjedt charterjáratokat üzemeltet repülőgépekkel és helikopterekkel. Forgalma a nagy nyugat-szibériai olajmezők és bányászati területek felé irányul. Küszködnek a légitársaságok Az orosz tisztviselők ragaszkodnak ahhoz, hogy a nemzetközi szankciók nem akadályozzák az orosz légitársaságok repüléseit, bár a repülőgép…
-
Három évtized után újra közvetlen járat Belgrád-Chicago között
2023. május 17-én elindult az Air Serbia első járata Chicago O’Hare nemzetközi repülőtérre (ORD). A JU506-os járatot Airbus A330-200-as típus teljesítette. Pontosan 31 év után valósult meg újra a menetrendszerinti összeköttetés a két város között. A jugoszláv repülés aranykora volt az 1980-as évek. Rendszeres járatokat üzemeltettek Belgrádból Torontóba, New Yorkba, Melbrourne-be, Pekingbe és Chicagoba. A JAT Yugoslav Airlines 1980. április 10-én charter járatokat indított Chicagóba, ami ugyanazon év november 4-től menetrendszerintire váltott. Akkor DC-10-es repülőgépekkel repülték. A következő tizenkét évben hetente négyszer közlekedtek Belgrád-Zágráb-New York-Chicago, majd Belgrád – New York – Chicago útvonalon, és az utolsó években közvetlenül Belgrád-Chicago között. A délszláv háborúk kezdetén az Egyesült Államok 1992. május 21-én…
-
Lufthansa jubileum Szarajevóban
1998. március 29-én kezdte meg működését a Lufthansa Szarajevóban. Attól a naptól üzemelt a légitársaság München-Szarajevó járata Bae146 típusú repülőgéppel. 2021. május 3-án Münchent Frankfurtra cserélték, jelenleg heti kilenc járat közlekedik a két város között. A Lufthansa-csoport társaságai – az Austrian Airlines, a Swiss és az Eurowings – is jelen vannak a bosnyák fővárosban. Szarajevóból heti 31 járattal 250 desztinációt kínálnak. Az Lufthansa mellett az Austrian Airlinesnak és a Swissairnek is akkor még nem csoporttagként már huszonöt évvel ezelőtt volt járata Szarajevóba. „Ez alatt a 25 év alatt több mint tizenötmillió utast kezeltek a szarajevói repülőtéren. A Lufthansa- csoport által üzemeltetett járatok jelentősen hozzájárultak ezekhez a számokhoz. Az elmúlt…
-
Elfogultan az Atrium Hyattről
Lehet, hogy csak nekem fáj, de nekem nagyon, hogy sok egyéb mellett, amit Budapesten leromboltak, eltüntettek, átépítettek, most az egykori Atrium Hyatt kerül sorra. 1982. június 19-én nyílt meg, és mint Pannónia-Malév közös tulajdonba, az Apáczai Csere János utcai oldalon nyolc emeletre beköltözött a Malév vezérigazgatóság, a földszinten pedig megnyílt a jegyiroda. Néhány évig a második otthonom volt. Szerettem ott dolgozni, bár a repülőteret azért nem tudta felülmúlni. Elegáns volt, ahogyan a nemzeti légitársasághoz illett. (Zárójelben, ahogy cseppet sem volt elegáns a Közvágóhídnál a Lurdy-ház.) Ahogy mentem kocsival végig a Duna-parton, minden reggel újra és újra büszke voltam rá, hogy itt van az én munkahelyem. Az ötödik emeleten volt a…
-
A HA-MOH katasztrófájának évfordulójára
Mi, akik később kezdtünk a repülőtéren dolgozni, a Malév katasztrófáiról szerencsére csak kollégáink elbeszéléseiből tudtunk. A visszaemlékezés azonban ugyanolyan erőteljesen él bennünk, mint azokban, akiknek a tragédia fizikai közelségbe került. Mert egy csapathoz tartozunk, a mi csapatunk tagjai nem lehetntek már közöttünk. A HA-MOH katasztrófájában sok volt kollégám néhány méterre a munkahelyétől veszítette el barátait, munkatársait. Volt, aki azon a napon délelőtt ment a Személyzeti Osztályra a felvételét intézni és délután döbbenten értesült a történtekről. Annak az érzésnek az emléke azóta is élesen él benne, pedig még a belépője sem volt meg. Már napok óta rossz idő volt, a berlini járat visszaútját előbb január 14-re, majd a továbbra is kedvezőtlen…
-
Az EX YU nemzeti légitársaságai jelentős hálózatbővítésre készülnek
A volt Jugoszlávia mindhárom nemzeti légitársasága jelentős hálózatbővítést tervez. Air Serbia Az Air Serbia bővíti együttműködését a Turkish Airlines-szal. A Belgrád-Isztambul és az Ankara-Belgrád mellett menetrend szerinti járatokat indítanak Izmir és Belgrád között. A téli szezonban a szerb légitársaság a jelenlegi heti tíz isztambuli járatát tizenhétre emeli. A Turkish Airlines ezen a vonalon napi három járatot üzemeltet. A szerb légitársaság Belgrád mellett heti két járatot indít Isztambulba Kraljevo-Moravából és Nišből. A 2023-as nyári menetrendi időszakban a tervek szerint Belgrád és Isztambul között heti 42 járat közlekedik, amin fele-fele arányban osztozik a szerb és a török légitársaság. New York mellett újabb tengerentúli járatot indítanak heti kétszer Chicagoba, de piackutatásokat végeznek Azerbajdzsán,…
